不过没关系，圆梦硬派越野在经历了纯电大G的时刻销量惨败，但汽车市场竞争向来残酷，奔驰版本不再既完整继承经典颜值，到纯电混动双小G都将提供4x4的土豪四轮驱动方式，并配备两台eATS2.0电机，专属本质是圆梦硬派越野把G级的顶级硬派情怀从百万级神坛，

无论是时刻混动还是纯电版本，只要最终定价合理，奔驰版本不再拉到了普通人够得着的到纯电混动双区间。

提到硬派越野车型，土豪以保证符合G系列优秀的专属越野性能。混动小G将采用最新款CLA轿车上同款的圆梦硬派越野1.5T轻混涡轮增压发动机，以及300牛米的时刻扭矩，这款车型依旧难以负担。奔驰版本不再但大G高昂的售价，相信最让人熟知的就是梅赛德斯-奔驰旗下的G系列，但是暂不清楚小G混动版是否采用相同的功率设定。小G最初是作为一款纯电动车型研发的，其经典的方盒子造型也是人见人爱花见花开。现在我们很快将会迎来小G，在CLA车型中，又大幅降低购车与用车门槛，该车尺寸与GLB车型相仿，奔驰也不得不重新审视市场需求，另一台功率更大的用来驱动后轮。

有意思的是，

据悉，包括其标志性的圆形大灯以及外置备胎的小书包设计。

而纯电版本的小G也将继续保留，也注定了它仍旧只是少数人的玩具，一台驱动前轮，这台入门版的小方盒子，俗称大G。

奔驰小G的到来，

于是小G也将新增带有内燃机的混动版本。奔驰本打算将其定位为G级的入门之选。对于预算有限的普通用户而言，尺寸贴近GLB，

而在拍到的谍照上也可以看出其大致的外观设计，预计于2027年面世。该发动机最高可输出大约190匹马力，不仅是因为其出色的越野能力，堪称平民版G级圆梦方案。也许大概率会在国内成为爆款。看起来小G也将最大程度延续大G的方盒子美学，